Биплан «С 666»: из записок летчика на Западном фронте [Георг Гейдемарк] (fb2) читать постранично
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (23) »
Георг Гейдемарк Биплан „С 666“: из записок летчика на Западном фронте
Перевод с немецкого Л.М. Гаусман
Под редакцией А.Н. Горлина
Пилот: Унтер-офицер Энгман; Наблюдатель: обер-лейтенант Гейдемарк
Книга лейтенанта Гейдемарка является, собственно говоря, отрывками из его дневника, рядом безыскусственных записей о жизни и работе военного летчика. Как известно, в мировой войне авиация сыграла огромную роль. Если бесспорно, что в условиях позиционной борьбы на франко-германском фронте исход боев решала артиллерия, то не менее ясно, что такого результата она достигала только при помощи воздушной разведки. В неизбежных войнах будущего авиация займет еще более видное место. Эскадрильи воздушных левиафанов, энергично вмешиваясь, в качестве боевой силы, в сражения на земле, будут, несомненно, предопределять судьбу противников. А это обстоятельство делает особенно важной своевременную подготовку к еще предстоящим, по всей вероятности, схваткам между большими и малыми нациями. СССР отнюдь не застрахован от нападения на него (рано или поздно) мирового капитала. Ни для кого не секрет та политика враждебного окружения, которую упорно ведут изо дня в день против нашего пролетарского государства европейские буржуазные правительства. И все мы знаем также, какое внимание уделяет наше правительство авиации вообще и военной – в частности. В этом отношении книга обер-лейтенанта Гейдемарка может оказаться для нас небесполезной для изучения и усвоения авиационного опыта минувшей войны. Она для нас тем более интересна, что автор ее этот прекрасно дисциплинированный наблюдатель и хладнокровный, мужественный боец – один из тех, на которых всегда и везде основывалась, в значительной степени, мощь всякой армии. Его рассказы об его полетах, как удачных, так и неудачных, на неприятельскую территорию, о разведках и налетах, о воздушных поединках и сброшенных им в тылу у противника бомбах, – словом, о трудной и опасной работе боевого летчика, – прочтут с интересом не только военные специалисты, но и тот массовый советский читатель, которому часто приходится задумываться о неизбежных еще схватках пролетариата с мировым капиталом.Воздушная разведка
– Господин обер-лейтенант! Я вскакиваю, заспанный. Ах, да! Ведь сегодня мой первый очередной полет! Долой с постели! – А что погода? – спрашиваю денщика. Он пожимает плечами. – Как сказать, господин обер-лейтенант: звезды хоть и есть на небе, но и облака тоже! Я проворно сую ноги в туфли и бегу на двор. Наверху, там и сям, легкие облачка барашками, а в общем прекрасное чистое небо. Но сегодня звезды светят не четко, и ясно, словно проткнув острием циркуля небесный свод, а мерцают беспокойно, неровно, подобно огонькам свечей на ветру… Я знаю, что это означает: воздух насыщен влажностью, и к утру появятся тучи. Но пока их еще нет, а потому – на аэродром! Через четверть часа я в офицерском собрании, где меня уже дожидается мой пилот Энгман. Подают горячий как кипяток кофе. Удивительно, как подкрепляет! На придачу, хлеб с вареньем и даже яйца всмятку. Как ни скуден их запас в настоящее время, но в них не отказывают летчикам, которым предстоит очередной полет. Покончив с первым бутербродом, я украдкой перевожу глаза на Энгмана. Он, как раз, намазывает себе – с полным еще ртом – третий хлебец. Вот наслаждается человек! Желая убить время, я наливаю себе вторую чашку кофе и прихлебываю из нее до тех пор, пока Энгман не выпивает четвертую порцию, после чего, вполне удовлетворенный, он энергично вытирает рот. – Ну, Такэ, посмотрим-ка еще раз на карту. Задание на сегодня: обычная воздушная разведка. Я обвожу рукой по карте пространство около двух тысяч квадратных километров. – Бомб сегодня не сбрасывать, – продолжаю я. – Надо будет сделать фотосъемки: железнодорожного треугольника западнее вокзала Серона, лагеря восточнее деревни Фроман, аэродромов Сен-Третена, Вакка и Лоселя. Энгман кивает головой. – А где мы перемахнем через фронт? – спрашивает он. Я пожимаю плечами. – Да… вероятно, у Сарло. В бюллетене о погоде что-то упоминается, о западном ветре. Через минуту наш автомобиль несется по тихим улицам городка. Энгман смотрит на небо. – Мне кажется, ветер дует даже с юго-запада, – говорит он. Я того же мнения. – Да… И очень скоро ветер надвинет на нас облачный покров… Посмотрите-ка вон там, сзади: видите, как тянется кверху серая густая гадость… Энгман кивает головой. – Да, сегодня утром, как видно, не придется стартовать. Около часовых, охраняющих аэродром, я останавливаю машину и пробираюсь с пилотом по сырой дорожке к нашему ангару. Шофер тащит за нами фотоаппарат и карточки для моих записей. Через дверцу сарая проникает- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (23) »
Последние комментарии
5 часов 10 минут назад
22 часов 31 минут назад
22 часов 54 минут назад
23 часов 9 минут назад
23 часов 10 минут назад
23 часов 10 минут назад