Фирсов Афанасий [Николай Михайлович Сухомозский] (fb2) читать постранично

ФІРСОВ Афанасій Осипович

ЕКСПРЕС-ЖИТТЄПИС, найважливіші ціхи біографії

Національний статус, що склався у світі: російський.

Інженер-конструктор.

З бізнесової родини. Батько, Фірсов О., – купець; молодший син, Олег Ф., – інженер-дизеліст,

лауреат Державної премії СРСР; старший син, Ігор Ф., з перших днів Великої Вітчизняної війни

пішов добровольцем на фронт і загинув під Ленінградом.

Народився в 1883 р. в м. Бердянську Таврійської губернії Російської імперії (нині – районний

центр Запорізької області України).

Розстріляний більшовиками 10 грудня 1937 р. Місце поховання не відоме.

Закінчив залізничне училище, Мітвайдську вищу технічну школу, Цюріхський політехнічний

інститут.

Працював складальником, конструктором швейцарського машинобудівного заводу братів Зульцер

(до 1914), Коломенського машинобудівного заводу (1914-1916), нижньогородського заводу

Теплохід» (1916-1917), начальником нижньогородського губернського управління професійної

світи (1917-1922), головним механіком нижньогородського заводу «Червона Етна» (1922-1927),

миколаївського суднобудівного заводу ім. А. Марті (1927-1930), ленінградського заводу

«Російський дизель» (1930), керівником спеціального конструкторського бюро харківського

паровозобудівного заводу ім. Комінтерну (1931-1936).

Уперше заарештований за «участь у шкідницькій групі» (1930).

Удруге – за «за несправності в танковій коробці швидкостей» (1937).

Реабілітований «за відсутністю складу злочину» (1956).

Серед друзів та близьких знайомих Ф. – К. Челпан, І. Бондаренко, М. Кошкін, О. Морозов, М.

Таршинов, С. Горбатюк, П. Ярін, Ф. Савостін, П. Горюн, М. Левітан, 3. Гуртовий, Я. Віхман, І.

Бондаренко, Й. Бер, І. Трашутін, В. Васильєв, Г. Аптекман та ін.

***

«НЕДЕЛІКАТНИЙ» ДВИГУН,

з професійного кредо А. Фірсова

Дизельний двигун простіший за конструкцією і надійніший за бензиновий, він не має

«делікатних» систем запалення і карбюрації робочої суміші.

ШИЛО НА МИЛО, з протоколу засідання колегії Об’єднаного державного політичного

управління від 18 вересня 1931 р.

Слухали:

Перегляд справи № 101032 гр. Фірсова Афанасія Осиповича, засудженого постановою колегії

ОДПУ від 23/6-30 р. до перебування в концтаборі – терміном на п’ять років.

Ухвалили:

Фірсову Афанасію Осиповичу термін ізоляції, що залишився, замінити висилкою до м. Харків для

роботи на ХПЗ.

ЗАКЛАВ ОСНОВИ , з рукопису книги В. Васильєва «Спогад про танкобудівників і

дизелебудівників»

Офіційна радянська історіографія пов’язує створення знаменитого танка Т-34 виключно з ім’ям

головного конструктора Михайла Кошкіна, який змінив у грудні 1936 року репресованого

Афанасія Фірсова. Але основи для створення Т-34, його первинний технічний вигляд, основні

бойові характеристики були закладені ще за Фірсова. Вже наприкінці 1935 р. на столі головного

конструктора лежали опрацьовані ескізи принципово нового танка: протиснарядне бронювання з

великими кутами нахилу, довгодульна 76,2-мм пушка, дизельний двигун В-2, маса до 30 тонн.

ТВОРЦІ ДИВО-ТАНКУ, з репортажу «Правда, лише правда, нічого, окрім правди» на blog.i.ua

Фундатор єдиного в світі Музею історії танка Т-34 в підмосковному селі Шолохово Лариса

Васильєва (Кучеренко), письменниця і поетеса – донька одного з конструкторів звитяжної машини

Миколи Кучеренка розповідає:

– Коли у британського прем’єр-міністра Черчілля в 1945 році запитали, яку зброю Другої світової

війни він вважає найкращою, він відповів: «Англійська лінійна гармата, німецький літак

«Месершміт» і радянський танк Т-34. Але якщо про перші дві мені відомо все, то я ніяк не можу

зрозуміти, хто і як створив диво-танк».

У 1942 році Державну премію за створення «тридцатичетвірки» отримали троє: генеральний

конструктор Михайло Кошкін, його заступник Олександр Морозов і мій батько, начальник

конструкторського бюро Микола Кучеренко.

«Батьком» Т-34 вважається Кошкін. Він був великим організатором, дуже багато чого зробив...

Проте фундамент успіху заклав його попередник, якого кинули до сталінського концтабору, –

інженер-конструктор Афанасій Фірсов. З нього починалася ідея Т-34. Це вчитель, без нього б

нічого не було.

...Костянтин Челпан не раз свідчив, що Афанасій Фірсов вніс значний внесок до розробки

чотиритактного 12-циліндрового V-схожого швидкохідного дизеля потужністю