"ПОЛЁТ В НЕБЫТИЕ" [Борис Иванович Губанов] (fb2) читать постранично, страница - 3


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

отсеку ракеты и в факел двигателей.

   На экранах в момент запуска двигателей ракета озарилась ярким светом извергающегося из двигателей пламени, но скоро ее обволокли пары и газы. И из этой бушующей искусственной стихии выплывает ракета с "Бураном". На пятой секунде уже тангажный разворот. Прошло мгновение - и ракета исчезает в низкой облачности.

   А дальше - бесконечно длинные секунды полета. "Есть отделение параблоков"... "Полет нормальный"... "Есть отделение орбитального корабля"... Но программа полета "Энергии"-"Буран" еще не выполнена.

   В зале, по заведенной традиции, ни шума, ни восклицаний. Только у ракетчиков горят глаза. Под столом пожимают друг другу руки. Задача носителя выполнена. Теперь все за кораблем. "Корабелы" переживают особо и напряженно. Все болеют за них, ракетчики переключились на наблюдение за экранами дисплеев с информацией о полете корабля. Стартовая команда работала, приводя системы и сооружения старта в безопасное состояние...

   Началом этому полету были двенадцать лет напряженной работы ракетчиков и корабелов.

   Следует напомнить, что особенность ракетной схемы "Энергии" в том, что вторая ступень, совершая суборбитальный полет по баллистической траектории, не достигает первой космической скорости и, не выходя на орбиту искусственного спутника Земли, выключает свои двигатели и предоставляет возможность орбитальному кораблю самостоятельно с включением маршевых двигателей объединенной установки добрать недостающую скорость порядка 60 м/с и выйти на орбиту. Вторая ступень, продолжая движение по суборбитальной траектории, приводняется в акватории Тихого океана в антиподной точке. В точке, которая находится диаметрально противоположно Байконуру, - на другой стороне Земного шара. Траектория так рассчитана, чтобы, с одной стороны, сообщить кораблю максимальную скорость и, с другой, самой не оказаться на орбите, а вернуться на Землю. Это делается только с целью не загромождать приземное космическое пространство громадными конструкциями типа блока Ц.

   Первое включение корабельных двигателей происходит на 688-й секунде полета, второе включение - примерно через 35 минут. Осуществив маневр с двухкратным включением своих двигателей, орбитальный корабль перемещается в плоскости с наклонением 51,6º с высотой 150 км на орбиту с высотой 260 км. Величину, направление и момент отрабатываемого двигателями импульса автоматически рассчитывает бортовой вычислительный комплекс в соответствии с заложенным полетным заданием и реальными кинематическими параметрами движения на момент отделения от носителя.

   Первое включение двигателей происходит в зоне наземных станций слежения на территории Советского Союза, второе - над Тихим океаном. Передача информации о работе бортовых систем корабля ведется по телеметрическому каналу по цепочке: корабль - плавучая станция слежения в Тихом океане - стационарный спутник связи - ретрансляционная станция "Орбита" в Петропавловске-Камчатском - высокоэллиптический спутник связи - Подмосковный ретрансляционный пункт - Центр управления полетом космических объектов.

   Орбитальный полет корабль "Буран" совершает, сориентировав левое крыло к Земле. При движении ракеты "Энергия" на взлете "Буран" находился под "брюхом" носителя. Правильность ориентации наблюдается через телеметрию и бортовую телекамеру. Работает командная радиолиния, выполняются команды на управление телевизионными системами "Бурана". Проводятся запрограммированные операции по обеспечению посадочной центровки корабля.

   Через 2 ч 20 мин 46 с после "контакта подъема" начинается тормозной маневр корабля для схода с орбиты. В 8 ч 20 мин включается двигатель, отрабатывает заданную величину скорости, и корабль начинает снижение. В это время он находился над западным побережьем Африки. В 8 ч 53 мин "Буран" входит в атмосферу, на высоте порядка 100 км связь с ним прекращается, так как плазма экранирует антенные системы корабля.

   В 9 ч 11 мин корабль на высоте порядка 50 км. Телеметрическая информация восстановилась. По громкой связи: "Есть обнаружение корабля средствами посадочных локаторов". В этот момент "Буран" находился на удалении 550 км от посадочной полосы. Скорость превышала скорость звука в десятки раз. Корабль движется по расчетной аэродинамической траектории снижения. На высоте 7 км на сближение с "Бураном" выходит самолет сопровождения МиГ-25. На экранах дисплеев - орбитальный корабль: изображение транслируется с МиГа. На высоте 4 км "Буран" выходит на посадочную глиссаду. На экранах - изображение приближающегося аэродрома, посадочной полосы, видна разметка. Работают аэродромные телекамеры под разными ракурсами. "Буран" уверенно идет домой. Выпуск шасси...

   9 ч 24 мин 42 с - касание посадочной полосы...

   Пишет В.Е.Гудилин: "И вдруг... Все операторы, от руководителя работ полковника В.И.Тятусова до номера расчета, затаивают дыхание. Орбитальный корабль совершает крутой маневр и уходит на правый