Специфика Платформы [Александр Юрьевич Романов] (fb2) читать постранично

Александр Романов Специфика Платформы

Сергей Демченко, позывной «Демон». Госсекретарь и Оператор Канала, почти проникшийся спецификой занимаемой должности

Ну не до конца я ей проникся, спецификой этой. Я не Сотников. У Алексея опыт был реального управленца и Главы Администрации, да и талант, чего там, а у меня что? Мне б камеру получше, да ноут… Да Интернет в придачу — для справок (Ну, мизк, чего там, я ж говорил… Все такие и я не отставал. Пользовался) До сих пор иногда снится, как текст набиваю… Но нет здесь аудитории. Не доросла пока Платформа до средств массовой информации. А как здорово бы было!.. «Трое суток шагать, трое суток не спать. Ради нескольких строчек в газете…» Хорошая была песня. Умели в СССР о нужном, о правильном… С детства еще запомнил. Как и Симонова: жив ты или помер, главное чтоб в номер материал успел ты передать! Вот это было бы твоё, Демон, без дураков. Без байды, как выразился бы Гоблин. Но не срослось теперь.

Вот и проникаюсь.

Как на двух стульях сидеть. И внешняя разведка с дипломатией на мне, и Канал берлинский пользовать надо. Удружил Сотников. Теперь вот верчусь! В Берлине Курцбах толстенную папку завел, как увидит, так с ней навстречу и идёт — Перечень Заявок. Полунедельная суммированная поставка. (Больше не получается — я просто не в состоянии успеть набрать необходимый объем текста за отпущенное Смотрюгами время заказа) Тонна. И тоже нехорошо: это ж каждый раз аврал устраивать приходится, такой объем груза перетаскать из операторской… Уже и ворчание началось… Но что я поделаю? Я и там нужен и тут, в ЗР, тоже. Государевы дела всегда приоритет имеют. Хоть разорвись!

Вот и сейчас. Чего вызвали? «Не по радио!» Даже со скрэмблером?! Чего там такого приключилось за пару дней моего отсутствия, что потребовалось срочно подрываться для совещания с Главным? Именно срочно: есть у нас свои коды чисто внутренние, словесные — чтоб намекнуть без ажиотажа. Вот такое и было сказано, чтоб я понял: дело не смертельное, но важное, требует особой приватности. И срочности. Ну, впрочем, срочности в таких случаях всё требует…

Но самолет не прислали, черти… Значит не горит у них. А у меня? От Берлина до Замка России в оба конца машиной — это, считай, полный день потерян. Опять отложенная поставка… Может тогда уж и на ночь в Замке остаться? В кабинете поработать с материалами, тоже ведь копятся, блямба! И даже побольше, чем берлинские заявки… У секретарши не одна папка, это вам не Курцбах… Ну да — есть у меня теперь секретарша! Как и пророчил когда-то Сотников. И карта на стене. И карандашами цветными на ней черкаю… Всё так и выстроилось. Уже и кросс бегать некогда, скоро того и гляди пузо расти начнет (Пока — тьфу-тьфу-тьфу! — нет еще. Но долго ли ждать, раз на должность встал?..) И аппарат помощников у меня тоже есть. Небольшой по нашему людскому дефициту, но есть. Куда ж без него? Канцелярия. Мать её… Ладно хоть женщины в основном…

К Черемушкам подъезжаю. Вот и убил, считай, полдня на дорогу. Когда, наконец, Хисаттулин выдаст свой обещанный разъездной экраноплан для скоростного сообщения по Волге?! Копия ЭСКА-1, изготовляемая по притащенным Каналом чертежам… Так на совещании у Главного решили всем миром: не выпендриваться, сделать сперва чего попроще и проверенное. А эта штука не один год нормально на Волге — той, земной еще — отработала без нареканий, значит смысл есть. Опять же кабина нормальная, управление, да и вид чисто самолетный… А не то, что слепил Марат спервоначалу для демонстрации — как вспомню, так вздрогну: страх божий! Трахома — одно слово. Или цирк с конями… Все как увидели готовое изделие — так просто онемели. Включая Командора… Было от чего! Два больших листа толстой фанеры. Свинченные с неким подобием обратной стреловидности. По центру брус (хорошо не бревно неошкуренное) Сверху в передней части на треноге двигатель с тянущим винтом, переделка лодочного. И — никакого управления! Водитель рулит как на дельтаплане — перемещением центра тяжести. Попросту — бегает по «палубе» (то есть по верхней части кошмарного летательного аппарата в ту сторону, куда ему надо повернуть) Для пассажиров и груза — никаких посадочных мест, никакого кокпита… Я думал, Сотникова удар хватит (да и сам был недалек) Материалы же потрачены фондовые! Двигатель!.. А тут почти полное повторение с Данилой Хвостовым и его яхт-клубом «Брашпиль», так его и разэдак!..

Это Марат нас купил: обещал сделать демонстрационную модель, а подробностей не указал. А мы все повелись — ну как же, человек же этим сколько занимается! Ну а он, материалы получив, решил в сжатые сроки уложиться, чтоб не тянуть. И слепил всё на коленке. По той схеме, о которой, оказывается, слышал: нечто подобное в КБ Алексеева кто-то из простых работяг сделал, пока высоколобые конструкторы всяких Монстров да Орлят творили — взял именно что два куска фанеры, подвесник со своей лодки — и на тебе, принялся на рыбалку ездить. Причем не только летом, но и