Прекраснейший текст! Не текст, а горький мёд. Лучшее, из того, что написал Михаил Евграфович. Литературный язык - чистое наслаждение. Жемчужина отечественной словесности. А прочесть эту книгу, нужно уже поживши. Будучи никак не моложе тридцати.
Школьникам эту книгу не "прожить". Не прочувствовать, как красива родная речь в этом романе.
Интереснейшая история в замечательном переводе. Можжевельник. Мрачный северный город, где всегда зябко и сыро. Маррон Шед, жалкий никудышный человек. Тварь дрожащая, что право имеет. Но... ему сочувствуешь и сопереживаешь его рефлексиям. Замечательный текст!
Первые два романа "Чёрной гвардии" - это жемчужины тёмной фэнтези. И лучше Шведова никто историю Каркуна не перевёл. А последующий "Чёрный отряд" - третья книга и т. д., в других переводах - просто ремесловщина без грана таланта. Оригинальный текст автора реально изуродовали поденщики. Сюжет тащит, но читать не очень. Лишь первые две читаются замечательно.
помощи ледоколов.
1897,12 марта. Выступление в Академии наук с докладом об исследовании Северного Ледовитого океана при помощи ледоколов.
1897, 30 марта. Выступление в Географическом обществе с докладом «К Северному полюсу — напролом».
1897, июнь—сентябрь. Посещение устьев рек Оби и Енисея с целью изучения ледовых условий плавания к устьям этих рек.
1897, декабрь. Подписание вице-адмиралом С. О. Макаровым договора на постройку ледокола «Ермак» с фирмой «Армстронг» в Ньюкасле, Великобритания.
1897. Опубликование в «Морском сборнике» работы «Рассуждения по вопросам морской тактики».
1898, февраль. Поездка за границу для изучения ледокольного дела и наблюдения за постройкой ледокола «Ермак». Посещение городов Ганге, Стокгольма, Берлина, Эльбинга, Данцига, Гамбурга, Ньюкасла, Нью-Йорка и озер Мичиган, Гурон и Эри.
1898, май—сентябрь. Командование Практической эскадрой флота Балтийского моря (флагманский корабль — броненосец «Петр Великий»).
1898,17 октября.Спуск на воду ледокола «Ермак» в Ньюкасле.
1898. Опубликование работы «Рассуждения по вопросам непотопляемости судов».
1899, 20 февраля. Приемка ледокола «Ермак».
1899, 4 марта. Прибытие ледокола «Ермак» в Кронштадт.
1899, 1 апреля.Избрание вице-адмирала С. О. Макарова членом-корреспондентом Главной физической обсерватории.
1899, 29 мая. Выход ледокола «Ермак» в первое полярное плавание из Ньюкасла.
1899, 25 октября. Назначение командиром 1-й флотской дивизии флота Балтийского моря.
1899, 6 декабря. Назначение главным командиром Кронштадтского порта, начальником гарнизона и военным губернатором города Кронштадта.
1901, февраль. Выход в свет труда С. О. Макарова «Ермак» во льдах».
1901, 16 мая. Второй поход ледокола «Ермак» в полярные широты из Кронштадта. Экспедиционный рейс к Новой Земле и Земле Франца-Иосифа.
1901, 13 октября. Освобождение С. О. Макарова от руководства ледоколом «Ермак».
1903, апрель, июль. Опубликование работ «Броненосцы или безбронные суда» и «Без парусов».
1904,1 февраля.Назначение командующим флотом на Тихом океане.
1904, 24 февраля. Прибытие в морскую крепость Порт-Артур.
1904, 9 марта. Организация перекидной артиллерийской стрельбы через гору Ляотешань.
1904, 13 марта.Выход порт-артурской эскадры в море под флагом вице-адмирала С. О. Макарова в составе 22 кораблей.
1904, 31 марта. Гибель вице-адмирала С. О. Макарова на броненосце «Петропавловск».
Последние комментарии
3 часов 47 минут назад
16 часов 18 минут назад
23 часов 28 минут назад
1 день 35 минут назад
1 день 1 час назад
1 день 2 часов назад