«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) [Семён Леонидович Федосеев] (fb2) читать постранично, страница - 3
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (25) »
12 февраля прошли уже официальные испытания "Большого Вилли". Поскольку это был первый образец, прародитель — за ним утвердилось прозвище "Мать" (Mother). Танк [* Термин "танк" появился еще 24 декабря 1915 года в проекте решений Комитета имперской обороны. Для сохранения тайны распространялись слухи, что выполняется заказ Русской армии на "полевые емкости для воды". Из предложенных названий — "цистерна", "резервуар" и "танк" (tank — "бак", "емкость") — выбрали последнее. При перевозке первых танков на них писали по-русски: "Осторожно. Петроградь". Отметим, что в самой России поначалу либо прямо использовали английское "tank", либо переводили его как "лохань". Когда во время Гражданской войны танки попали в Россию, слово "танк" утвердилось у нас окончательно.] приняли на вооружение под обозначением Mk I. Министерство снабжения, отказавшееся поначалу утвердить строительство танков, в феврале выдало заказ на 100 Mk I. Поскольку заводу Фостера это было не под силу, производство 75 машин передали фирме "Метрополитэн Кэриэдж, Вэгон энд Файненс Компани Лимитэд". Впоследствии вагоностроительные заводы не раз будут становиться танковыми. Суинтон составил "Заметки об употреблении танков". Основные их положения таковы: не использовать танки раньше, чем их будет достаточное количество; применять на широком фронте внезапно, без долгой артиллерийской подготовки, на подходящей для движения местности. Массирование, внезапность, танкодоступная местность — эти три основные принципа применения нового вида вооружения были не сразу осознаны военным руководством, но позже полностью подтвердились в ходе боев. Кроме того, Суинтон обосновал и принципы взаимодействия танков с пехотой и артиллерией. При Комитете имперской обороны образовали Комитет снабжения танками. Бюрократическая машина заработала вовсю — вскоре появился еще и Департамент снабжения танками при Министерстве снабжения, которому решили подчинить Комитет. Приняв танки, сухопутные войска получили в свое распоряжение и специалистов. В конце августа образовался Департамент поставок механического вооружения, отвечавший за дальнейшую разработку, производство и поставку танков.
Устройство и производство танков
Mk I
Корпус танка состоял из пяти основных частей — собственно корпус, два боковых выступа гусеничного хода и два спонсона. Корпус в целом повторял коробчатую форму "Маленького Вилли" и внутри походил на машинное отделение боевого корабля — даже деревянный настил пола вызывал ассоциации с палубой. Высота внутреннего помещения достигала двух метров и позволяла экипажу передвигаться во весь рост, не пригибаясь, но в остальном оно было чрезвычайно тесным. Большую его часть занимали двигатель и трансмиссия. Перед двигателем находилось отделение управления — рубка с двумя сиденьями. Экипаж составляли 8 человек — офицер (обычно лейтенант или 2-й лейтенант) и 7 нижних чинов. Водитель (специальность механик-водитель появилась позже) размещался в рубке справа, командир — чуть выше слева. Рубку Mk I несколько увеличили, дабы обеспечить хоть какой-то обзор. В проходах и спонсонах располагались наводчики и заряжающие (или пулеметчики), сзади у бортов — помощники водителя. Mk IВ отличие от первых опытных образцов, собиравшихся из котельного железа или катаной неброневой стали, корпус Mk I изготавливали из листов катаной брони толщиной 5—12 мм. Делали корпус так: листы мягкой стали нарезали, сверлили в
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (25) »
Последние комментарии
12 часов 11 минут назад
20 часов 11 минут назад
1 день 10 часов назад
1 день 14 часов назад
1 день 15 часов назад
1 день 15 часов назад