SOS [Давид Яковлевич Эйдельман] (fb2) читать постранично, страница - 3
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (106) »
Спасение.
Тоннаж нефтеналивных судов на 1 июля 1971 г, составлял 96,1 млн. брт. За год он увеличился на 10 млн, брт. В составе этого флота 164 супертанкера дедвейтом свыше 200 000 т каждый. Современный флот достаточно молод. Возрастной ценз 59 % судов не превышает десяти лет. А в самом молодом — японском торговом флоте — такой возрастной ценз имеет 82 % судов. Двадцать восемь государств мира располагают торговым флотом тоннажем более 1 млн. брт. Здесь лидерство принадлежит Либерии. Тоннаж ее флота достиг 38,5 млн. брт. Естественно, что такая малая страна, как Либерия, лишь номинально владеет таким огромным флотом. Под либерийским флагом плавают суда многих иностранных компаний, пользующихся «дешевым» флагом этой страны. Фактически же первое место занимает флот Японии — 30,5 млн. брт. На втором месте, согласно статистике, торговый флот Великобритании — 27,3 млн. брт, на третьем — флот Норвегии — 21,7, на четвертом — флот США — 16,3 и на пятом — флот СССР — 16,2 млн. брт. По количеству судов наша страна вышла на второе место в мире, а рыбопромысловый флот занимает лидирующее положение. Согласно данным английского классификационного общества — Регистра судоходства Ллойда — в 1966 г. погибло 312 судов тоннажем 100 и более брт каждое. Общий тоннаж погибших судов превысил 820 000 брт. И хотя 1966 г. явился рекордным за послевоенный период, эти потери составили только 0,72 % всех плавающих судов и 0,48 % их тоннажа. В 1970 г. погибло 352 судна. Это — новый рекорд. Суммарный тоннаж потерь составил 612 619 брт. Средний тоннаж одного погибшего судна был немногим больше 1700 брт. Это свидетельствует о том, что авариям подвергаются в основном малотоннажные суда. Статистикой Ллойда не учитываются десятки тысяч судов тоннажем менее 100 брт. Между тем рыболовные флотилии таких малотоннажных судов выходят далеко в океан. Многочисленные торговые суда малого водоизмещения, совершающие каботажные рейсы в прибрежных водах, плавают порой и по самым бурным морям. В мире насчитывается свыше 20 млн. туристских и прогулочных судов, парусных яхт, моторных катеров и ботов, среди которых отмечается более высокая аварийность. Вместе с тем, если принять во внимание общее количество плавающих судов и отнести потери мирового судоходства ко всему числу благополучно совершенных рейсов, то окажется, что из всех видов транспорта морской является одним из наиболее безопасных. Подтверждением этому служит мрачная статистика по другим видам транспорта. Как свидетельствуют данные федерального управления железных дорог США, за первые пять месяцев 1969 г. на железных дорогах страны произошло 3635 крушений. Другими словами, каждый час — катастрофа. В результате погибло 937 и было ранено 9529 человек. Трагическую статистику автомобильных аварий в Японии опубликовали газеты страны в 1972 г.: за
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (106) »
Последние комментарии
8 часов 11 минут назад
8 часов 46 минут назад
9 часов 39 минут назад
9 часов 44 минут назад
9 часов 55 минут назад
10 часов 8 минут назад