Пришельцы из Вселенной [Эрих фон Дэникен] (fb2) читать постранично, страница - 3
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (80) »
РАДИОМАЯК В КАМЕННОМ ВЕКЕ?
Герольд Засс
В двух новых книгах на тему «визиты из космоса» содержатся фотографии, снимки, сделанные с помощью аэрофотосъемки, и чертежи расположенных в Дании земляных валов и холмов в форме кораблей. Я сам не раз размышлял о назначении этих удивительных сооружений, которые отчетливо видны с борта самолета, летящего из Гамбурга в Осло.
С точки зрения приведенной далее аргументации особый интерес представляют так называемые «кораблики». В аэронавигации, служащей для ориентации, прежде всего, в условиях плохой видимости, используются так называемые наземные радиомаяки. Речь идет о решетчатых мачтах высотой 30–40 см, как правило увенчанных равносторонним сетчатым крестом, расположенным в горизонтальной плоскости (существуют также и другие конструкции, выполняющие те же функции).
Между концами сторон висят четыре антенных элемента в форме корабликов, каждый из которых состоит из двух параллельных проводов, и все вместе они образуют квадрат (рис. 1). Поскольку оба провода обладают одинаковым потенциалом, они отталкиваются друг от друга; испускаемые радиоволны передаются в небо и на землю по параболическим линиям (рис. 2). Следовательно, радиоволны образующих квадрат элементов устремлены в воздух наподобие столба.
Интересно, что похожая квадратная структура присутствует в датском Треллеборге, причем четырехкратно. Возможно, это усиливает эффект или приводит к экономии энергии передачи, о чем может свидетельствовать двенадцатикратная версия в Аггерсборге. Расположенные снаружи «кораблики» могли выполнять другую функцию — об этом мы еще поговорим.
В первую очередь с помощью экспериментов необходимо было выяснить, можно ли повысить мощность передачи с помощью расположенных на земле, покрытых слоем металла каменных плит в форме кораблика, выполняющих функцию отражателей. Одну большую мачту, какие используются в настоящее время, можно разделить на 32 маленькие двойные мачты (рис. 3). Фундаменты подобных мачт можно увидеть на конце каждого эллипса на фотографиях, воспроизведенных фон Дэникеном. В случае применения подобных отражателей мачты были бы, соответственно, ниже. Насыпь высотой 6 м при высоте подвешивания 5 м, по всей вероятности, загораживала бы сооружение от взоров тогдашних людей. Кроме того, оно наверняка было бы обнесено оградой или защищено каким-либо другим образом, поскольку в противном случае существовала бы угроза жизни. А для чего нужны расположенные снаружи «кораблики»? Здесь напрашивается единственный вывод: для ориентации идущего на посадку с околоземной орбиты челнока одного радиомаяка недостаточно, и только его сочетание еще с одним средством навигации обеспечивает необходимую безопасность. Тринадцать «корабликов» расположены по дуге длиной 70 градусов, и их оси симметрии указывают на среднюю точку сооружения. Если принять длину дуги равной 72 градусам, получается двенадцать углов по 6 градусов. На рисунке 4 проиллюстрирован принцип действия: антенна, электрически настраивающаяся в направлении приближающегося объекта, будет создавать более высокую мощность в приемнике летательного аппарата, нежели поперечно расположенная антенна. Если присвоить антенне правильного направления полета определенную частоту, а другим антеннам все более отклоняющиеся от нее значения (например, от середины влево увеличивающиеся, а вправо — уменьшающиеся), пилот, ориентируясь на наиболее отчетливо принимаемую частоту, будет иметь возможность определять правильное направление до момента пролета, а затем, возможно, передавать управление автопилоту.
Рис. 5. Один из так называемых «замков викингов» на аэрофотоснимке.
Фото: Эрих фон Дэникен.
Подобное управление по методу ведущего луча является обычной практикой в современных аэропортах, и наши космические челноки при посадке также нуждаются в надежных данных о высоте, скорости снижения, расстоянии от космодрома и направлении. Подобно входящему в плотные слои атмосферы космическому
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (80) »
Последние комментарии
21 часов 15 минут назад
1 день 5 часов назад
1 день 20 часов назад
1 день 23 часов назад
2 дней 9 минут назад
2 дней 15 минут назад