ZX, бред к юбилею [Олег Николаевич Пономаренко Бука] (fb2) читать постранично, страница - 24

Power" уже год как кошмарит конкурентов. Выпуская обычные на вид, стандартных форматов "А", "АА", "ААА" или "Крона" аккумуляторы. Литий-ионные, и плюс зарядники к ним. Пришлось даже в затираненую эмбарго Южно-Африканскую республику втихаря бабло вложить, для расширения добычи такого легкого, но полезного металла. Производители обычных батареек в полном ужасе, перезаряжаемые раз двести и всего за несколько часов аккумы для них зло страшное. Ну а у нас четко прописанный в рекламных проспектах лозунг — "не делаем одноразового мусора". Технология строго запатентована, а то!

И батарейные отсеки новых машинок, несут на торце строгую надпись на латыни — "Подвижный в подвижном мире". Лозунг капитана Немо, однако. Верхняя крышка корпуса, выполненного из магниевого сплава была украшена строгой строкой "Sinclair", а если открыть — то над экраном "ZX Quantum Leep Mobile". экран тоже был хорош — с яркой, регулируемой колесиком подсветкой, диагональю аж пятнадцать дюймов. И разрешением 512×384 точки, при 256-ти цветах. На текущий моомент это гигантское достижение, долго мы долбились, пока специально построенная фабрика не научилась штамповать жидкокристаллические панели с приемлимым уровнем брака. Винчестера там не было — не влез по габаритам и энергопотреблению. Внешне потключить конечно не проблема, зато торчала первая в мире съемная флэшка. Аж на пятсот двенадцать килобайт, реально великое достижение. И штатный 3.25 дюймовый дисковод — пока без него никак.

Вообщем присутсвующие на традиционной апрельской выставке конкуренты тихо фалломорфировали. А Клайв опять скакал по сцене, и гораздо больше телепушек наводили операторы.

В результате в день начала продаж наши стеклянные магазины чуть не поломали. Даже цена в пару килофунтиков не останавливала толпу желающих заиметь новинку, богачи выстроились в очередь. Очень уж их привлекала возможность например погонять много часов подряд монстров или танчиков, сидя в салоне авиалайнера.

Интерлюдия.

12 января 1985 года. Предместье Лондона. Аэропорт Хитроу.

Огромные стекла зала открывали прекрасный вид на летное поле, терминалы. Множество самолетов всех марок, вдалеке даже сверхзвуковая стрела "Конкорда" притаилась. Но я смотрел на одну машину — тоже огромную, на фоне среднемагистральной мелочи. Возившаяся под хвостом, увенчанным пучком четырех турбин, генераторно-пусковая машина спешно отъехала, воздух позади высокого киля с ярко-красным флагом затрепетал. Убралась в нишу "четвертая нога", вспомогательное хвостовое шасси. Длинная и огромная туша Ил-62, в бело-голубой окраске медленно покатилась к полосе 1, самой длинной. Влипнув в стекло, смотрел на разгон, отрыв — и лайнер скрылся в низких облаках.

Примечания

1

в реале было, http://en.wikipedia.org/wiki/One_Per_Desk

(обратно)