Через Северный полюс в Америку [Александр Васильевич Беляков] (epub) читать постранично, страница - 3
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (6) »
Запас продовольствия на случай вынужденной посадки разместили в крыльях. Там же находились спальные меховые мешки, ружья, лыжи, палатка. Сложенная резиновая надувная лодка лежала на сиденье второго пилота. А под сиденьем находился прорезиненный мешок с запасом питьевой воды.
Приготовления закончены.
— К запуску!
Мотор начал работать на малом газе. Авиамеханик постепенно прибавлял обороты.
Чкалов стоял неподалёку—- прислушивался к рокоту мотора, попыхивая папироской. Словно готовились не к сверхдальнему, а самому заурядному полёту. Такой уж он всегда, наш Валерий. Заставит, бывало, самолёт сделать какую-нибудь невиданную, им самим изобретённую фигуру пилотажа. Все ахают. А он докладывает о полёте с невозмутимым спокойствием. Будто не смотрел только что смерти в глаза.
Чкалов удовлетворён: мотор работал ровно, без перебоев.
Он занял место первого лётчика, осмотрел, проверил приборы.
Провожающие двинулись к выходу с аэродрома. Здесь члены правительственной комиссии по организации перелёта, лётчики, друзья. И, конечно, конструктор — Андрей Николаевич Туполев.
Он волновался вдвойне: и за нас — советских авиаторов, и за своё детище — загруженный до предела АНТ-25. Не подведёт ли? Как поднимется? Как поведёт себя в предстоящем полёте?
В небо взметнулась ракета.
Самолёт рванулся по розовеющей в лучах зари бетонной дорожке. Всё быстрее, быстрее. И чувствую — оторвался.
— Взлетели!—радостно прокричал мне Георгий.
Краснокрылая птица легла на курс — к Северному полюсу.
ТРЕВОГА
Я устроился поудобнее на баке. Первые четыре часа мне положено спать. Но откуда-то пронизывающе дует. Наверно, у Валерия открыта боковая форточка. Я попросил у Георгия куртку. Укрылся — теперь другое дело.
Взглянул в оконце. Под нами — Волга, город Калязин. Вспомнил: у меня переписка с калязинскими школьниками. Да и не только с ними. Я часто встречался с ребятами, рассказывал им о себе, о том, как пришёл в авиацию.
Детство моё прошло в деревне. Отец был сельским учителем. В годы Гражданской войны я служил в дивизии, которой командовал легендарный Чапаев, бил уральских белоказаков. Воевал и на Северном Кавказе. Оттуда меня и направили в Москву в авиационную школу осваивать штурманскую, тогда ещё совсем молодую науку... Но прочь воспоминания — надо отдыхать. Мы решили так: в полёте постоянно работают двое. Третий член экипажа отдыхает.
Для того, чтобы и у меня была смена, я подготовил Байдукова, второго лётчика, к работе штурмана.
Через четыре часа я занял штурманское место.
Теперь очередь Байдукова отдыхать. А он вдруг принялся качать масло.
«К чему это? — думаю.— За время полёта масло нужно подкачивать всего раза два».
Но сейчас не до расспросов. Надо уточнить курс, определить, на сколько нас сносит ветер. Я открыл люк под ногами. Со свистом ворвался ветер, брызнул чем-то в лицо. Провёл рукой по щеке — масло.
И на полу, возле люка, капли масла. И возле радиостанции тоже.
Кричу Георгию:
— Масло течёт!
Мы не на шутку встревожились. Неужели придётся возвращаться? Чкалов не допускал возможности серьёзной неисправности. Он знал, чувствовал машину. Он испытывал самолёт, «учил летать». И не только наш самолёт. Десятки машин вывел в небо.
— Полёт будем продолжать,— решительно заявил Чкалов.— Разберитесь, в чём там дело!
Георгий начал перекачивать масло из расходного бака в главный. Течь как будто уменьшилась.
«Может, масломер подвёл?»
Так и есть: стекло счётчика придавило стрелку. Она застряла на цифре «80». Вот в расходный бак и накачали лишку.
Я передал на землю наше местонахождение: миновали городок Онега, вышли в Белое море. Но о течи масла умолчал: тревога оказалась напрасной.
ЛЁД НА СТЁКЛАХ
Погода нас не баловала. Только поначалу небо оставалось ясным. Потом его то и дело затягивала пелена облаков. Ещё недавно в редкие просветы облаков виднелось море. Уже не Белое, а Баренцево. Мы в Арктике. Теперь и просветов не видно. Только справа нет-нет появлялась голубая полоска горизонта.
Чкалов лёг отдохнуть. На месте первого лётчика — Байдуков.
Он попробовал было вести самолёт в обход облаков, ломаными курсами. Но «перехитрить» погоду не удалось. Остался один путь—сквозь облака.
Егор, Егорушка — как называл Георгия Чкалов — мастерски владел «слепым» полётом. Но идти сквозь облака — немалый риск. За бортом влага и мороз: двадцать четыре градуса!
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- . . .
- последняя (6) »
Последние комментарии
4 часов 51 минут назад
4 часов 59 минут назад
5 часов 27 минут назад
5 часов 31 минут назад
5 часов 31 минут назад
5 часов 39 минут назад