Прочитал первую книгу и часть второй. Скукота, для меня ничего интересно. 90% текста - разбор интриг, написанных по детски. ГГ практически ничему не учится и непонятно, что хочет, так как вовсе не человек, а высший демон, всё что надо достаёт по "щучьему велению". Я лично вообще не понимаю, зачем высшему демону нужны люди и зачем им открывать свои тайны. Живётся ему лучше в нечеловеческом мире. С этой точки зрения весь сюжет - туповат от
подробнее ...
начала до конца, так как ГГ стремится всеми силами, что бы ему прищемили яйца и посадили в клетку. Глупостей в книге тоже выше крыши, так как писать не о чем. Например ГГ продаёт плохенький меч демонов, но который якобы лучше на порядок мечей людей, так как им можно убить демона и тут же не в первый раз покупает меч людей. Спрашивается на хрена ему нужны железки, не могущие убить демонов? Тут же рассказывается, что поисковики собирают демонический метал, так как из него можно изготовить оружие против демонов. Однако почему то самый сильный поисковый отряд вооружён простым железом, который в поединке с полудеманом не может поцарапать противника. В общем автор пишет полную чушь, лишь бы что ли бо писать, не заботясь о смысле написанного. Сплошная лапша и противоречия уже написанному.
Часть вторая продолжает «уже полюбившийся сериал» в части жизнеописания будней курсанта авиационного училища … Вдумчивого читателя (или слушателя так будет вернее в моем конкретном случае) ждут очередные «залеты бойцов», конфликты в казармах и «описание дубовости» комсостава...
Сам же ГГ (несмотря на весь свой опыт) по прежнему переодически лажает (тупит и буксует) и попадается в примитивнейшие ловушки. И хотя совершенно обратный
подробнее ...
пример (по типу магического всезнайки или суперспеца) был бы еще хуже — но все же порой так и хочется прибавить герою +100 очков к сообразительности))
В остальном же все идет без особых геройств и весьма планово (если не считать очередной интриги в финале книги, как впрочем было и в финале части первой)). Но все же помимо чисто технических нюансов службы (весьма непростой кстати...) и «ожидания экшена» (что порой весьма неоправданно) — большая часть (как я уже говорил) просто отдана простому пересказу «жита и быта» бесправного существа именуемого «курсант»))
Не знаю кому как — но мне данная книга (в формате аудио) дико «зашла»)) Так что если читать только ради чтения (т.е не спеша и не пролистывая страницы), то и Вам (я надеюсь) она так же придется «ко двору»))
есть реальный плюрализм). И партия, организационно и сутью, прямо и естественно «вырастает» (допустим, с районного уровня) из профсоюзов.
(Примечание: КПСС распускается. Такой партии быть не должно. Так как у неё нет корней в жизнедеятельности человека.)
Таким образом, теперь можно сказать, что «общество коллективизма» (как представление о Лучшей Жизни для всех) есть обыкновенная, нормальная и порядочная «товарная жизнь» – плюс – умная, смягчающая «чёрствости жизни», сущностно-властная партия трудового народа. И никакой иной Лучшей Жизни – нет.
Тем самым даётся ответ на казалось-бы явно противоречащее: общество – «коллективизма», а реальное его воплощение поощряет всемерное развитие индивидуального во всём. Противоречивость снимается тем, что всё это должно соотноситься к человеку (наше философское исходное): внутренний «коллективизм» человека удовлетворён именно таким решением, так как считает, что это хорошо для всех; тогда как внутренний «индивидуализм» человека, эгоизм, не приемлет его, так как эгоизму «по душе» массовая конвейерная рабочая сила, и прочие «сплошные коллективизации», – (для всех остальных, кроме меня, эгоиста).
Из всего этого следует, что Цивилизация будет благосклонней именно к разновидностям «общества коллективизма», хотя общие требования к человеку возрастут.
Наш путь в Цивилизацию
Необходимо всенародно:
– Признать «новое воззрение»;
– Утвердить направленность общественной организации нашей жизни – к обществу коллективизма;
– Принять решение о незамедлительном, целостном и всеобщем переводе всей нашей жизни в «товарную форму».
Также всенародно, в этой связи, первоочерёдно принять решения по следующим основополагающим вопросам:
1. С позиций Труда, наилучшей организации трудовой жизнедеятельности (не с позиции «присвоения») – утвердить законы о земле и землепользовании, чтобы не было ни одного клочка бесхозной или ничейной (так называемой, «общей») Территории: должны быть только «моё» (как дело моего труда) и «Наше» (как дело многих или всех, но обязательно – и моего труда), и утвердить направленность на всемерное развитие малых форм трудовой деятельности; чтобы всё то, что ныне именуется как отходы и бросовое, стало товаром, стало полезным людям.
2. Утвердить решение о новой «властной» (сущностно-властной на основе идеологии труда) партии, – «Партия Человека Труда/ Общества Коллективизма», (и соответственно, о роспуске КПСС).
3. Какое-то (в исторических мерках) время в дальнейшем, наша страна обязана быть «Большой и Единой» (хоть и с уменьшенной наполовину армией). Поэтому, назвав её – «Россия» (как ответственное перед народом имя), надо попросить «желающие выйти из состава» нации обождать (10 лет), а национальные административные деления (республики и другие национальные образования) – упразднить. Так как при «товарной жизни» должны естественно самообразоваться социально-экономические регионы, а всё национальное сосредоточится в свободных и самостоятельных (с гарантированными законом функционированием и правами) «Национальных центрах». (Право на обособление или выход – сохраняется).
4. Надо международно обозначить приверженность идее комплексного проекта строительства (двух) авто – и железнодорожной (в три колеи) транс-магистралей «Европа – Дальний Восток (Юго-Восточная Азия)»: (допустим, Барселона – Амстердам – Москва – Харбин – Владивосток), – как «грузотоварный мост». Строительство и эксплуатация – единое товарно-международное, в равных долях: Европа – Россия – Юго-Восточная Азия. Возможно, что это будет «государство в государстве», которое потом «обрастёт», так называемыми, «свободными зонами». Суть: всем – выгода; для нас же – это своеобразная «сквозная товарная борозда», вспарывающая целинно-залежную нашу действительность; это и наилучшее «применение» высвобождающейся рабочей силы; а главное – трансмагистраль станет (должна стать) тем становым хребтом, который поможет России обрести прочный Цивилизованный «каркас» внутреннего устроения жизни всех наших территорий.
Февраль 1990 год.
Последние комментарии
2 дней 18 часов назад
2 дней 18 часов назад
2 дней 18 часов назад
2 дней 18 часов назад
2 дней 21 часов назад
2 дней 21 часов назад