ИЖ-2126 "Орбита" [журнал «Автолегенды СССР»] (epub) читать постранично, страница - 7

-  ИЖ-2126 "Орбита"  (и.с. Автолегенды СССР-60) 1.15 Мб скачать: (epub 3) - (epub 3+fbd)  читать: (полностью) - (постранично) - журнал «Автолегенды СССР»

Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!


 [Настройки текста]  [Cбросить фильтры]

вариаций и модификаций базового автомобиля. В условиях рынка не было проблем с моторами, поэтому появилось более десятка опытных версий с разными двигателями. Продолжались эксперименты с КПП и трансмиссией. К исходному варианту с классической компоновкой добавились передне- и полноприводные модификации. Разумеется, о внедрении их в массовое производство в те годы не могло быть и речи, однако ряд наработок не канул в лету, а нашел применение уже в нынешнем веке, когда ИжАвто пытался продвинуть на рынок «Оду». В частности, большой популярностью пользовалась полноприводная версия этой машины «Ода 4x4».



ИЖ-2126 "Орбита". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 41

Фургон ИЖ-2717 и пикап ИЖ-27171

Эти грузовые версии «Оды» — недорогие и неприхотливые коммерческие автомобили. В целом конструкция этих машин является вполне жизнеспособной. Большая часть узлов и агрегатов, а также передняя половина кузова полностью унифицированы с базовым хэтчбеком. Задняя, «коммерческая» половина для увеличения грузоподъемности и ресурса ходовой части была переработана: задняя подвеска приведена к «классической» зависимой схеме, а ее пружины уступили место двум продольным рессорам. В результате фургон мог перевозить полтонны груза (не считая водителя и пассажира), а пикап почти на центнер больше.

Коммерческие модификации «Оды» оснащались одним из двух двигателей: 85-сильным УЗАМ-331 объемом 1700 см3 или 75-сильным ВАЗ-2106 объемом 1600 см3.



ИЖ-2126 "Орбита". Журнал «Автолегенды СССР». Иллюстрация 42

Универсал ИЖ-21261 «Фабула»

Серийное производство ИЖ-21261 с кузовом универсал началось в 2003 году. Руководство ИжАвто возлагало на «Фабулу» большие надежды: если у коммерческих модификаций было много конкурентов, то в сегменте универсалов лишь морально устаревший ВАЗ-2104. Ничего нового спроектированная за два десятка лет до начала серийного производства «Фабула» не содержала. Единственным отличием от классических универсалов был «высокий потолок» грузового отсека. Поскольку задняя подвеска осталась зависимой рычажно-пружинной, грузоподъемностью автомобиль не блистал: пять человек и 50 кг багажа или два человека и 260 кг груза со сложенным задним сиденьем. Аналогичный показатель ВАЗ-2104 составлял 305 кг. Линейка двигателей и трансмиссий была такой же, как у коммерческих модификаций.