Станция «Щёлковская». Конечная или начальная? [Кирилл Александрович Челпанов] (fb2) читать постранично, страница - 2

организм. Дежурные по станциям – органы, а Единый диспетчерский центр – сердце. Пока мы следили за внутренними переживаниями героинь и разбирались в структуре транспортной системы в Москве, специалисты уже осмотрели забытый рюкзак. К счастью, ничего опасного в нём не обнаружили, а только чей-то остывающий заказ из ресторана. По номеру рюкзака курьера нашли, Юлия вместе с полицейскими передали забывчивому курьеру его атрибут, а также посоветовали доставщику в следующий раз быть внимательнее. Спасибо и бдительному пассажиру. Рюкзак с чьим-то обедом мог бы кататься от Щёлковской до станции «Пятницкое шоссе», да и он мог бы представлять угрозу безопасности. Кажется, счастливый финал, история с рюкзаком подошла к концу, но это ещё не всё. Впереди самое важное – восстановить расписание. Юлия вернулась в дежурную комнату, после случая даже можно назвать её штабом! Вместе с коллегами с других станций они дают команду некоторым поездам разворачиваться на оборотных тупиках, не доезжая до Щёлковской. Как же так? Меньше пассажиров услышит знаменитую фразу: «станция Щёлковская. Конечная. Поезд дальше не идёт, просьба освободить вагоны». Да, поезда до Щёлковской доедут не все, но пассажиры точно ещё пошагают по конечной, просто часть поездов развернётся на Измайловской. Это тоже станция синей линии, но только двумя платформами центральнее. Данное совместное решение необходимо для сокращения скопления людей на центральных участках линии. Прошло чуть больше часа с момента инцидента, а синяя ветка работает как часы, теперь знаменитая фраза «Станция Щёлковская. Конечная. Поезд дальше не идёт, просьба освободить вагоны» по-прежнему звучит каждые две минуты на станции.

Для Галины эта ситуация, как она сказала «была почти обыденной», конечно, такой стаж работы в метрополитене, а вот Юлия тоже отработала всё по должностным инструкциям, но ситуация была ей в диковинку. Следя за движением поездов, Юлия признаётся Галине, что в тот момент ей было страшно. Да, молодая работница делала всё так, как положено и не давала своим эмоциям брать верх над собой, но сотрудники метро тоже люди, они могут переживать внутри себя. Если вы уже начали беспокоиться за свою безопасность, то не стоит, они очень отважные! Галина переживает за Юлию, вдруг она не захочет остаться в метро после окончания стажировки, а до выхода на пенсию остаётся менее месяца. Как тогда пассажиры будут слышать знаменитую озвучку Щёлковской? У всех есть пища для рассуждений.

Перед выходом на заслуженный отдых Галина захотела навестить своих коллег. Ко всем, конечно, не получится, ведь их несколько тысяч человек, но к тем, с кем за годы работы сложились самые тёплые воспоминания точно сможет! Галина отправляется к Лидии. Она – дежурная станции «Парк Культуры» Кольцевой линии. Да, определённой конечной на ней нет, пассажиры реже слышат просьбу освободить вагоны, но дежурные там тоже нужны. На этот раз Галина взяла и Юлию, чтобы убрать все сомнения о работе в метро. Парк Культуры – одна из самых загруженных станций Кольцевой линии. Интервалы между поездами могут быть менее минуты, но несмотря на это, между составами должна сохраняться безопасная дистанция. Как признаётся дежурная по Парку культуры – это одно из самых сложных в её работе. Позволяет ей это сделать система загруженности тоннелей. Словно карта пробок на дороге.21:57

Как посчитала Галина, это поможет Юлии в адаптации к системе метро, а также интересный опыт от дежурной, чья станция кардинально отличается от Щёлковской. Также на станции всегда многолюдно, уследить за всеми пассажирами сложно, но ни одного не упускают из вида. Галине и дежурной станции на Кольцевой вспомнилась история, которая их объединила. В 90-х сотрудницы вместе работали на станции «Парк культуры», многое вместе пережили за два года работы, ведь центр метро, как и города – он самый загруженный. Сердце Галины и Александры, дежурной по Парку Культуры и по сей день билось в ритме станции. Позже Галину перевели на Щёлковскую, на которой она до сих пор и работает. Она же станет и финишем. За годы работы на ней, Галина услышала «станция Щёлковская. Конечная. Поезд дальше не идёт, просьба освободить вагоны» из динамиков прибывающих поездов более двух миллионов раз, но каждая из них по-своему особенна.

Возвращаясь по домам, Галина рассказала Юлии, чем её зацепила Щёлковская, как можно вдохновиться конечной станцией самой протяжённой ветки в метро Москвы. Как вы, наверное, догадались – это синяя ветка. Каждая фраза «станция Щёлковская» звучала всегда по-разному, Галина уже это говорила. Конечные станции всегда очень важны, так как за ними есть оборотные тупики. Другими словами, разворот для поезда. За ними тоже следят дежурные конечных станций. Галина очень трудолюбивый человек, поэтому дополнительная работа ей в радость. Кроме того, Галина сказала Юлии и нам, что на конечной всегда только свои, щелкунчики. Так в шутку Галина называет, можно сказать, родных пассажиров,