2500 год. Всемирная выставка [Л. Попилов] (fb2) читать постранично, страница - 2

глазами зрителей, быстро увеличиваясь в размерах и заполняя все пространство экрана, возник неподвижно парящий в воздухе, сливающийся с цветом неба серебристо-голубой шар, опоясанный несколькими овальными - напоминающими перила - обручами.

Изображение переместилось по экрану, и тогда стало видно, что неподвижность его кажущаяся, а в действительности шар с большой скоростью вращается внутри опоясывающих его овалов.

- Новые «КРК», модели которых показаны здесь, - продолжал поясняющий, - несравненно совершеннее ядерных установок времени Первой Всемирной Парижской выставки.

Вместо трудноуправляемых ядерных реакций в них использована открытая два столетия тому назад способность нескольких новых элементов периодической системы аккумулировать при температуре, близкой к абсолютному нулю, энергию космических лучей и освобождать ее в форме сверхвысокочастотного электрического тока при повышении температуры.

Незаряженные шары со стержнями из этих элементов, вставленными в ячейки из титано-бериллиевого сплава, для зарядки энергией космических лучей автоматически поднимаются за пределы атмосферы. Зарядившись, они спускаются в верхние слои атмосферы, где, нагреваясь, начинают излучать энергию, которая передается по ионным дорожкам в электрические моря5)…

В конструкции «КРК» нашло яркое выражение оформившееся у человечества уже несколько столетий назад стремление к созданию таких устройств, которые, наряду с простотой принципов и конструкции и полной автоматизацией, обладали бы важнейшими качествами - хорошо известными вам «тремя Н»: незаметностью, неслышимостью, надежностью.

…Снова исчезла Большая равнина, и на экране появился сверкающий белизной океанский лайнер, за кормой которого вздымался крутой водяной бурун.

И снова вступил в разговор поясняющий. - Перед нами один из первых трансокеанских кораблей, восторженным описаниям которого во время Парижской выставки 2000 года были посвящены сотни статей на всех языках планеты…

Созданный виднейшими конструкторами, этот корабль и сейчас вызывает симпатию простотой и изяществом линий и обилием удобств, предусмотренных для пассажиров.

Но посмотрите на его силовые установки. (На экранах возникло машинное отделение судна.) Один лишь атомный реактор и гелиевая газовая турбина занимают почти треть всего объема корабля.

И этот колосс, поглотивший при сооружении и непрерывно расходующий во время эксплуатации гигантское количество человеческого труда, развивал скорость, не превышающую 150 километров в час, причем не обеспечивал полной безопасности пассажиров…

Сравните с ним представленную здесь модель (на экране опять выставка) современного судна «Отдых», недавно спущенного на воду. Судно предназначено для прогулок по морям и океанам. Ведь вам всем известно, что прогулки на расстояния в тысячи километров - обычное средство отдыха и освежения впечатлений - входят в комплекс обязательных для каждого землянина гигиенических правил.

Внешне наше судно еще сохраняет небольшое сходство с судном ХХ века - это сходство определяется законами гидродинамики. Но насколько различно внутреннее устройство и принципы движения этих двух судов!

Корпус «Отдыха» вместе с палубой, надстройками и всеми внутренними переборками отлит из титанового пенометалла с каркасом из металлоорганической пластмассы. На его бортах установлены гравитационные успокоители волн - устройства, усиливающие земное тяготение вокруг судна и препятствующие ударам или падению волн на палубу при штормах. Машинных установок на этом судне вы не найдете. Их заменяют расположенные вдоль нижней части корпуса упругие полосы резонита - одного из интереснейших современных материалов. Резонит, созданный в 2350 году, представляет особый вид синтетического белка, имеющего особую ориентацию молекулярных цепей и обладающего способностью под влиянием поляризованных электромагнитных колебаний, звуковой или ультразвуковой частоты изменять свои размеры в такт с частотой этих колебаний. Он похож в этом отношении на пьезоэлектрические материалы, но отличается необычно большой амплитудой удлинений и сжатий, достигающей нескольких сантиметров на метр.

Когда корабль попадает в зону одной из бесчисленных электромагнитных дорожек, опоясывающих земной шар во всех направлениях, резонитовые полосы начинают вибрировать, и перемещают корабль в требуемом направлении. Эти дорожки - узкие лучевые пучки электромагнитных колебаний фиксированной частоты - пересекают все надземное пространство, служат для ориентировки транспортных средств и передачи им энергии. Расстояние одной электромагнитной дорожки от другой, как вам известно, не превышает 2-3 километров,

С экранов ВЭЭСов в лица зрителей ударила волна необычайных