Взлёт, 2014 №03 [Журнал «Взлёт»] (fb2) читать постранично

Взлёт, 2014 № 03

№ 3/2014 (111) март

НА ОБЛОЖКЕ:

Очередной учебно-боевой самолет Як-130 прибывает на учебную авиабазу ВВС России в Борисоглебске с Иркутского авиазавода, февраль 2014 г.

Фото: Константин Катаросов

Уважаемые читатели!

Вне всякого сомнения, главным событием в России в минувшем феврале стало проведение XXII Олимпийских зимних Игр в Сочи. Вопреки сомнениям скептиков, наша страна сумела на деле доказать всему миру, что способна организовывать подобные сложнейшие мероприятия, за которым внимательно следили миллиарды людей со всех континентов, на самом высоком уровне. Несмотря на имеющиеся географические и климатические сложности, олимпийские сооружения в Сочи и вся созданная там за последние несколько лет инфраструктура с честью выдержали все испытания и, будем надеяться, прослужат еще долгие годы для развития туризма, отдыха и спорта в этом красивейшем регионе России. Ну а если добавить к этому неожиданный феноменальный успех российской сборной, завоевавшей первое место как по количеству золотых медалей, так и по общемедальному зачету, то можно смело утверждать: сочинская Олимпиада удалась на славу. Поэтому хотелось бы поблагодарить и поздравить всех наших спортсменов и организаторов Олимпиады, подаривших нам эти две захватывающие недели февраля.

Отдельно необходимо отметить роль авиации в подготовке и проведении Сочи-2014. Реконструированный сочинский аэропорт с честью справился с колоссальной нагрузкой, обрушившейся на него в феврале, ведь он стал, по сути, главным пунктом прибытия всех спортсменов, зрителей и официальных делегаций.

Очень много работы в Сочи пришлось и на вертолеты. Еще на этапе сооружения объектов Олимпиады, продукция холдинга «Вертолеты России» в очередной раз доказала свои уникальные возможности при проведении сложнейших строительно-монтажных операций в чрезвычайно сложных горных условиях. В строительстве объектов олимпийской инфраструктуры широко использовались вертолеты Ми-26Т, Ка-32, Ми-8АМТ. Накануне и, главное, во время проведения соревнований, непрерывное дежурство несли медико-эвакуационные, поисково-спасательные, противопожарные и патрульные вертолеты Ка-32А11ВС, Ка-226 и Ми-8АМТ (Ми-17), готовые в любую минуту прийти на помощь в случае возникновения любых чрезвычайных ситуаций, пожаров, схода лавин, аварий или травм спортсменов. К счастью, подобные происшествия Олимпиаду в Сочи миновали. Но, в значительной степени, это и стало возможным благодаря самоотверженной службе вертолетчиков МЧС, МВД и ФСБ России и уникальным возможностям их надежной и эффективной винтокрылой техники.

В заключение, хотелось бы еще раз всех поздравить с успешно прошедшей Олимпиадой, а наших олимпийцев — с выдающимся успехом! Мы победили!

С наилучшими пожеланиями,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

Первые Су-35С поставлены в истребительную авиацию ВВС России

12 февраля 2014 г. на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина компании «Сухой» прошла торжественная церемония передачи Министерству обороны России партии из 12 серийных многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-35С, изготовленных на предприятии в прошлом году в рамках Гособоронзаказа-2013. Самолеты вошли в состав 23-го истребительного авиаполка 303-й смешанной авиадивизии ВВС России, базирующегося на аэродроме Дзёмги (Комсомольск-на-Амуре).

В церемонии приняли участие министр обороны России Сергей Шойгу, зам. министра обороны Юрий Борисов, главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев, губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, президент ОАК Михаил Погосян, генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар, генеральный директор КнААЗ Александр Пекарш и др.

Истребительный авиаполк на аэродроме Дзёмги в Хабаровском крае в свое время стал первым в отечественной военной авиации, освоившим эксплуатацию новейших на тот момент истребителей четвертого поколения Су-27. Первые такие машины поступили в эту часть, именовавшуюся тогда 60-м истребительным авиаполком, в июне 1985 г. Спустя 16 лет, в августе 2001-го, на базе 60-го полка и расформированного 404-го истребительного авиаполка из Орловки, эксплуатировавшего МиГ-29, на аэродроме Дзёмги был создан новый 23-й Таллиннский ордена Кутузова 3-й степени истребительный авиаполк (он унаследовал почетные наименования и регалии части из Орловки). Но вооружение его осталось неизменным — истребители Су-27 выпуска второй половины 80-х гг.

Обновление парка самолетов «Сухого» в 23-м авиаполку началось только 10 лет назад, когда в декабре 2004 г. он получил первую партию модернизированных истребителей Су-27СМ. За полтора года, к лету 2006-го, обе его эскадрильи были полностью перевооружены на Су-27СМ (24 самолета), а в 2010-м в нем появились и первые двухместные Су-30М2, серийное