Биплан «С 666»: из записок летчика на Западном фронте [Георг Гейдемарк] (fb2) читать постранично, страница - 2
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (23) »
* * *
Дома я бросаюсь, одетый, на кровать. – Гуго, буди меня каждые полчаса, а если прояснится, то немедленно! Даже если в небе покажется хоть самая маленькая голубая дырка! Через три минуты я снова сплю. В половине шестого денщик будит меня в первый раз. – Ну? Накрапывает дождик. – Ладно! В шесть часов толкни еще раз. Я бросаюсь на левый бок и снова засыпаю.* * *
Шесть часов двадцать. – Господин обер-лейтенант! – Мм… – Маленькая голубая дырочка! Гоп! Я соскакиваю с кровати и мчусь во двор. Ага! Вон она чудесная дырка в облаке, желанный клочок прекрасной лазури. Через десять минут мы с Энгманом снова на аэродроме. – Ну, Такэ, наконец-то проясняется… Я справлюсь по телефону о видах на погоду, а вы пока распорядитесь, чтобы вытащили машину и попробовали мотор.* * *
Виды на погоду благоприятные, и мы собираемся лететь. Выходя из стартовой будки, я вижу, как механики открывают дверь нашего ангара и вытаскивают белую птицу на зеленое поле. Энгман, в своем толстом меховом пальто, осторожно скользит между тросами к своему сиденью. В одно мгновенье готов и я. На мне кожаная куртка, шлем и шарф вокруг шеи. Тем временем стартовая команда подсовывает колоды под колеса самолета и кладет его хвост на козелки. Я осторожно взбираюсь в мою кабинку. Бросаю еще-один быстрый взгляд на свои владения: все в порядке. Я поднимаю свое подвижное сиденье и наклоняюсь вперед между обоими подкосами кабины, чтобы иметь возможность видеть пилота. Энгман, между тем, накачал бензину в бак и наклоняется вперед. Смотрю на магнето: оно стоит на «Выключено!» – Выключено! – кричит пилот механику. – Выключено! – повторяет последний, хватается за пропеллер и раз шесть-семь с трудом раскачивает его. – Свободно! – кричит он пилоту и отскакивает назад. Энгман передвигает рычажок газа на три зубца и ставит оба магнето на «Включено!» – Свободно! – кричит он в ответ и дает контакт. Резкий треск… самолет весь вздрагивает… и мотор начинает работать. При четырехстах оборотах в минуту он так разгоняет деревянный пропеллер, что тот кажется просто круглой тенью. Через пять минут Энгман снова наклоняется вперед и испытующе пробует руками трубу радиатора: нагрето достаточно. – Держите крепче! – кричит он команде. Четверо солдат хватаются за оба конца крыльев птицы, в то время как еще двое ущемляют ей хвост и цепляются за шпору. Энгман передвигает газовый рычажок еще на несколько зубцов – и стрелка счетчика, отмечающего обороты, передвигается на 800… Еще через минуту она показывает 1000… Энгман немедленно передвигает рычажок еще дальше и дает полный газ. Ух, как бешено свистит пропеллер! Теперь его, кажется, совсем и нет, и только слабо мелькающая тень выдает его существование. Стрелка доходит до 1300 и останавливается… Рев мотора наполняет воздух. Какая мощная песнь стали и железа! Какая чудесная для моего слуха музыка!… Пропеллер нетерпеливо дергается и неудержимо стремится вперед. – Пускайте! Пускайте! Бока самолета трепещут, как у чистокровного коня… – Вперед, вперед! Четверо солдат, – те, которые ухватились за крылья. – напрягаются изо всех сил, чтобы удержать рвущуюся из их рук воздушную машину… Зеленая трава, словно под напором вихря, покорно никнет к земле позади машины. А разгулявшийся ветер, в порыве буйного задора, срывает фуражку с головы одного из. механиков, держащего хвост машины, и относит ее на несколько сот метров… Вдруг шум мотора внезапно затихает. Энгман опять- 1
- 2
- 3
- 4
- . . .
- последняя (23) »
Последние комментарии
15 часов 28 минут назад
15 часов 45 минут назад
15 часов 57 минут назад
16 часов 3 минут назад
18 часов 34 минут назад
18 часов 38 минут назад