Горизонты техники для детей, 1973 №5 [Журнал «Горизонты Техники» ГТД] (fb2) читать постранично

Журнал «ГОРИЗОНТЫ ТЕХНИКИ ДЛЯ ДЕТЕЙ» «Horyzonty Techniki dla Dzieci» № 5 (132) май 1973

Чем увлекался владелец текстильного магазина

— Дети, утихомирьтесь! Папа при шел с работы усталый и хочет отдохнуть, а вы такой галдеж подняли, что оглохнуть можно. Ступайте во двор, там поиграйте.

И госпожа Отто выпроводила ребятишек в сад.

Господин Николаус Отто, владелец текстильного магазина, расположенного в центре Кёльна, оторвался от га зеты.

— Знаешь, дорогая, мне совсем не мешала их возня. Я обнаружил здесь увлекательнейшую статью, и не замечал что творится вокруг. Представь себе, какой-то француз изобрел двигатель, работающий благодаря сжиганию светильного газа. Этого француза зовут — господин Отто заглянул в газету — Этьен Ленуар.

— Удивительное дело! — Фрау Отто попыталась изобразить на своем лице интерес к вопросам, волновавшим мужа. — А где же может найти применение такой двигатель? Ведь, если я не ошибаюсь, используются паровые двигатели?

— Ах, моя дорогая, двигатель сгорания в наше время совершенно необходим! Конечно, повсюду работают паровые двигатели, но они пригодны лишь для крупных промышленных предприятий. Ведь они чересчур громоздкие и слишком мощные, чтобы найти применение в ремесленных мае терских, да и обходится такой двигатель не дешево. Паровые двигатели хороши только для больших заводов, работающих круглосуточно. Если погасить паровые котлы, то потом понадобится немало времени, чтобы снова привести двигатель в действие. А столяру или жестянщику в маленькой мастерской тоже пригодился бы небольшой двигатель. Ведь у них есть токарные, сверлильные, строгальные станки, разные инструменты, а вот механического привода нет. Да, ничего не скажешь, Ленуар придумал грандиозную вещь. И насколько же простую, судя по описанию.

Господин Отто, хоть и ведал текстильным магазином, имел большое пристрастие к механике. Он даже устроил в подвале небольшую мастерскую, где проводил все свободное время. Госпожа Отто ничуть не удивилась, когда и на этот раз ее муж поспешил в свою мастерскую.

Нелегкое это было дело. Сколько пришлось Николаусу Отто изучить технических пособий, сколько раз обращаться за помощью в разные ремесленные мастерские, с которыми у него издавна установились дружеские отношения, сколько денег потратить, прежде чем удалось соорудить небольшой газовый двигатель. Самой важной частью был в нем цилиндр, в котором двигался поршень, соединенный при помощи шатуна с коленчатым валом. На одном конце вала конструктор укрепил маховое колесо, а на другом — большую пусковую рукоятку. С каждой стороны цилиндра находились два клапана, в один поступал светильный газ, а через другой выталкивались выхлопные газы. Когда Отто поворачивал рукоятку в одну сторону, поршень опускался и засасывал светильный газ, который смешивался с оставшимся в цилиндре воздухом. Когда поршень доходил до середины цилиндра, клапан, через который поступал в цилиндр газ, автоматически закрывался. И тогда электрическая искра от магнето зажигала газ, давление и температура резко повышались, поршень с силой отбрасывало назад, и он приводил в движение коленчатый вал и маховое колесо. Теперь маховое колесо отталкивало поршень, преодолевая мертвую точку; газ поступал в камеру цилиндра с другой стороны и весь цикл повторялся сначала. Всякий раз маховое колесо поворачивалось несколько раз. Итак, сгорание газа рождало движение.

Каждый вечер господин Отто быстро закрывал свой магазин и торопился домой, чтобы заняться испытанием и усовершенствованием своего двигателя. И вот однажды чуть было не стряслась беда. Наш механик-самоучка впустил в цилиндр газ и воздух с одной стороны поршня и вдруг заметил, что забыл включить зажигание. Чтобы не тратить газ попусту, Отто с помощью махового колеса отодвинул поршень назад, в результате чего наступило сжатие газа и воздуха. Потом он включил зажигание. Взрыв татой смеси был настолько силен, поршень с такой силой рвануло назад, что маховое колесо повернулось, пожалуй, раз десять. Оглохший господин Отто выбрался из угла, куда его отбросило, машинально потер ушибленное плечо и немедленно попытался воспроизвести только что происшедшее. Результат был тот же. Только на этот раз экспериментатор постарался предусмотреть последствия, чтобы снова не оказаться в углу.

«Итак, — подумал он, — если сжать смесь, то мощность двигателя значительно возрастет, он проделает большую работу при использовании того же количества газа. Это чрезвычайно важно.»

Так был создан четырехтактный двигатель, в котором поршень совершает четыре хода, впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск.

* * *

Прошло несколько лет. Владельцы фирмы «Отто и Ланген» вели серьезный разговор:

— Ну и что дальше? — раздраженно спросил инженер Ланген. — Неужели ты собираешься почить на лаврах?