Самолеты Ильюшина. Лучшие из лучших [Николай Васильевич Якубович] (epub) читать постранично
Книга в формате epub! Изображения и текст могут не отображаться!
[Настройки текста] [Cбросить фильтры]
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (149) »
ВОЙНА И МЫ
Николай Якубович
САМОЛЕТЫ ИЛЬЮШИНА
Лучшие из лучших
Москва «ЯУЗА» «ЭКСМО» 2009
УДК 358.422
ББК 63.3(0)62
Я 49
Оформление серии художника П. Волкова
В оформлении переплета использована люстрация художника В. Петелина
Якубович Н. В.
Я 49 Самолеты Ильюшина. Лучшие из лучших / Николай
Якубович. — М.: Яуза: Эксмо, 2009. — 480 с. — (Война и мы. Советская авиация).
ISBN 978-5-699-33921-1
Мало кому из авиаконструкторов удается создать больше одной по-настоящему легендарной машины, достойной войти в «высшую лигу» мировой авиации. У Сергея Владимировича Ильюшина таких проектов более полудюжины. Непревзойденный Ил-2 по праву считается лучшим штурмовиком Второй мировой войны, а Ил-4 и Ил-28 — выдающимися бомбардировщиками. По-настоящему революционный для своего времени Ил-18 стал первым массовым и самым экономичным авиалайнером, а красавец Ил-62 произвел переворот в гражданском авиастроении и многие годы на равных конкурировал с лучшими зарубежными образцами. Именно ОКБ имени С.В. Ильюшина первым обратилось к схеме размещения двигателей в хвостовой части фюзеляжа, что существенно повысило уровень комфорта в пассажирских салонах; именно ильющинцами был создан лучший военно-транспортный самолет 1970-х годов Ил-76 и первый в СССР широкофюзеляжный авиалайнер Ил-86.
Новая книга ведущего историка авиации — самый полный, подробный и компетентный рассказ обо ВСЕХ проектах великого авиаконструктора и его КБ — как военных, так и гражданских, от первых опытных моделей 1930-х rr. до современных авиалайнеров.
©Н.В. Якубович, 2009
© ООО «Издательство «Яуза», 2009
© ООО «Издательство «Эксмо», 2009
ОТ АВТОРА
Самолеты, носящие имя Сергея Владимировича Ильюшина, широко известны на всех континентах. О нем и его машинах написано немало, и если внимательно просмотреть издания, выходившие в разные годы, то можно обнаружить своего рода «дыхание времени», а точнее, политическую конъюнктуру, изменчивым требованиям которой вынуждены были следовать авторы на различных этапах развития нашего общества. Работа над книгой - это, прежде всего, работа с архивными документами и воспоминаниями очевидцев тех или иных событий. Причем очень часто приходится сопоставлять документы и чьи-то воспоминания. Только в этом случае удается познать истину. Истиной же Ильюшина были его самолеты. Не всегда все шло гладко, были конструкторские и концептуальные ошибки, но все же большинство из созданных под руководством Сергея Владимировича самолетов нашло применение в вооруженных силах и в гражданской авиации. Это огромная заслуга возглавляемого им коллектива.
Самолеты Ильюшина вынесли на своих крыльях (ни в коем случае я не пытаюсь умалять заслуг других создателей авиационной техники) бремя Великой войны, они позволили людям легко и быстро преодолевать огромные пространства. И это также является огромной заслугой Конструктора.
Автору иногда делают замечания по поводу обильного Цитирования архивных документов. На что, пользуясь случаем, отвечу, что пересказ своими словами чужих писем -опасный жанр, поскольку искажает и порой исключает участие автора документа в историческом повествовании. Цитирование же в ряде случаев позволяет не только слиться с прошлым, но и понять образ мыслей и характер автора письма.
Подобно тому как самолеты создают тысячи людей, эта книга тоже стала в некоторой степени коллективной, поскольку в ее подготовке участвовали Михаил Орлов и Евгений Черников, а также использованы письма конкретных людей.
ПРОЛОГ
Как люди выбирают свою профессию, определяющую их жизненный путь? Этот вопрос, наверное, задавал себе каждый человек, но ответ суждено знать не всем. У автора сохранился листок отрывного календаря ?декабря 1947 г. Цветной портрет С.В. Ильюшина и рядом надпись, сделанная рукой отца: «Родился сын...» Тот день ничем не отмечен в биографии Сергея Владимировича, но оказал определяющее влияние на всю мою жизнь - я стал авиатором.
Какая-то мистика! Конечно, это не единственная причина. Видимо, сказалось и то, что отец большую часть жизни отдал ВВС. С автором все ясно, но почему Сергей Ильюшин, сын вологодского крестьянина, выбрал профессию авиаконструктора, остается догадываться.
Возможно, причиной тому стало повальное увлечение молодежи начала ХХ века авиацией. А может быть, судьбу Ильюшина, как и автора, решила похожая запись в календаре?
Большинство авиаторов довоенной поры начинали свою карьеру с планеризма. Не стал
- 1
- 2
- 3
- . . .
- последняя (149) »
Последние комментарии
13 часов 54 минут назад
20 часов 16 минут назад
20 часов 24 минут назад
20 часов 53 минут назад
20 часов 56 минут назад
20 часов 57 минут назад