2medicus: Лучше вспомни, как почти вся Европа с 1939 по 1945 была товарищем по оружию для германского вермахта: шла в Ваффен СС, устраивала холокост, пекла снаряды для Третьего рейха. А с 1933 по 39 и позже англосаксонские корпорации вкладывали в индустрию Третьего рейха, "Форд" и "Дженерал Моторс" ставили там свои заводы. А 17 сентября 1939, когда советские войска вошли в Зап.Белоруссию и Зап.Украину (которые, между прочим, были ранее захвачены Польшей
подробнее ...
в 1920), польское правительство уже сбежало из страны. И что, по мнению комментатора, эти земли надо было вручить Третьему Рейху? Товарищи по оружию были вермахт и польские войска в 1938, когда вместе делили Чехословакию
cit anno:
"Но чтобы смертельные враги — бойцы Рабоче — Крестьянской Красной Армии и солдаты германского вермахта стали товарищами по оружию, должно случиться что — то из ряда вон выходящее"
Как в 39-м, когда они уже были товарищами по оружию?
Дочитал до строчки:"...а Пиррова победа комбату совсем не требовалась, это плохо отразится в резюме." Афтырь очередной щегол-недоносок с антисоветским говнищем в башке. ДЭбил, в СА у офицеров было личное дело, а резюме у недоносков вроде тебя.
Первый признак псевдонаучного бреда на физмат темы - отсутствие формул (или наличие тривиальных, на уровне школьной арифметики) - имеется :)
Отсутствие ссылок на чужие работы - тоже.
Да эти все формальные критерии и ни к чему, и так видно, что автор в физике остановился на уровне учебника 6-7 класса. Даже на советскую "Детскую энциклопедию" не тянет.
Чего их всех так тянет именно в физику? писали б что-то юридически-экономическое
подробнее ...
:)
Впрочем, глядя на то, что творят власть имущие, там слишком жесткая конкуренция бредологов...
Свобода воли означает… не что иное, как способность принимать решения со знанием дела.
Ф. Энгельс
Человек, который сидит напротив меня, не раз оказывался в сложной обстановке, подвергал свою жизнь опасности, потерпел аварию в воздухе. Зовут его Димитр Делиев. Может быть, в этой фамилии и кроется разгадка того, что нас интересует. Некогда одного из отважных сынов этого старого болгарского рода народ окрестил Делией — Храбрецом. Видно, смельчак он был отчаянный, и потому прозвище это превратилось со временем в фамилию и его самого, и его потомков.
Старые люди в городе Батаке еще помнят деда моего собеседника. Был он охотником на медведей. Не раз случалось ему сходиться один на один со зверем и выходить победителем.
Ну а прадед Димитра Делиева был известным батакским борцом за свободу болгарского народа, одним из тех немногих храбрецов, которым довелось дождаться освобождения от многовекового ига.
Родители Димитра Делиева жили и работали в Велинграде.
Здесь он родился, рос, учился и закончил школу. Отсюда уехал в Высшее военно-воздушное училище имени Георгия Бенковского в Долна-Митрополии…
Разговор наш идет о той самой большой опасности, которую ему пришлось пережить в воздухе, — о полете, который мог закончиться его гибелью.
Что требуется от человека, чтобы избежать беды в сложной ситуации?
Сердце тренированное нужно,
Грудь, что выдержит разреженный воздух…
И чтобы твоя звезда была счастливой,
И чтобы ты нес песню.
По этим небесным кручам
Путь не может быть легок.
Так скажет поэт.
Смелость, одно из самых ярких проявлений сильной воли, — вот что важнее всего. Она помогает преодолеть все преграды даже при непосредственной угрозе жизни. Необходимо сохранять присутствие духа и в самой безнадежной обстановке действовать с полным напряжением всех физических и духовных сил.
Так скажет ученый.
Деловитость — отличительная черта Делиева.
Его принцип — выполнять задания так, как тебя учили.
Что требуется от пилота?
Делиев часто думал об этом. После одного учебного боя, проведенного им вместе с лейтенантом Чавдаром Джуровым, он, инструктор, влюбленный в поэзию, написал стихи, в которых перечислил три самых важных свойства, необходимых летчику:
Бесстрашная дерзость орла,
Улыбка добрая к жизни
И гордость смелым полетом.
…Утром 21 марта 1963 года Делиев сказал своему сынишке: «Сегодня у тебя день рождения, поздравляю, сынок. Вечером вернусь пораньше. Вместе пойдем выбирать тебе подарок».
Сын радостно улыбнулся в ответ.
Через час летчики собрались на командном пункте в ожидании приказов на вылет. Низко над землей висели облака, закрывая вершины холмов вокруг аэродрома. Получив сводку погоды, командир объявил: «Полеты будут проходить в сложных метеорологических условиях. Нижняя граница облачности — триста пятьдесят метров, верхняя — восемь тысяч пятьсот метров, видимость четыре километра».
Делиеву были поставлены три задачи. Успешно выполнив две из них, он в третий раз взлетел на своем МиГ-15. В 16.30 он находился на высоте девяти тысяч метров. Развернул самолет в сторону аэродрома и тут уловил какое-то неестественное боковое соскальзывание самолета.
Действия летчика усложнились. Самолет нырнул в густые облака, пробивать которые предстояло почти до самой земли. Снижаться приходилось по приборам. Все внимание Димитра было сосредоточено на том, чтобы выдержать заданный режим снижения. На высоте шести тысяч метров он заметил, что правая зеленая сигнальная лампа ве светится — в системе выпуска правой стойки шасси произошла какая-то блокировка. Летчики знают, что при подобной ситуации — посадке на одно колесо и переднюю стойку — существует опасность, что крыло самолета загорится от трения о полосу.
Делиев продолжал снижение. На высоте трехсот пятидесяти метров он вышел из облаков и приготовился к посадке. В этот момент на табло вспыхнула красная надпись: «Выпустить шасси!» Делиев проделал необходимые манипуляции, но надпись не погасла. Его самолет прошел в сотне метров над командным пунктом. Офицер Сотир Младенов подтвердил по радио, что правое колесо не вы пустилось. Делиев набрал высоту тысяча метров, повторно развернул самолет на посадку и стал пикировать на полосу, надеясь, что в условиях аварийной перегрузки удастся выпустить шасси.
Увы, безрезультатно! В течение двадцати минут летчик снова и снова продолжал безуспешные попытки. А внизу, на земле, беспокойно вглядываясь в небо, толпились все
Последние комментарии
18 часов 43 минут назад
19 часов 1 минута назад
19 часов 10 минут назад
19 часов 11 минут назад
19 часов 14 минут назад
19 часов 32 минут назад