Вселенная. Пространство. Время 2018 №05-06 (165-166) [Журнал «Вселенная. Пространство. Время»] (pdf) читать постранично

пространство+время
5-6 165 166 2018
№

Международный научно-популярный журнал
по астрономии и космонавтике

(

-

спецвыпуск

)

ГЛАВНЫЕ ГЕРОИ
ЧАСТНОЙ
КОСМОНАВ
ТИКИ
МИНИРАКЕТЫ
НАНОСПУТНИКИ

Революционные тенденции
современной космонавтики

УКРАИНА

и космос

новое время

I

ш

• >1
I

V
А
Я

КЛАССИФИКАЦИЯ
ОКОЛОЗЕМНЫХ
ОРБИТ

А
W

-

КОСМОС
СТАНОВИТСЯ
БЛИЖЕ

ЧАСТНЫЕ
ПИЛОТИРУЕМЫЕ
КОРАБЛИ

от редакции:
ак показывает многолетняя прак­
тика, частные компании практиче­
ски во всех сферах деятельности
справляются со своими задачами
заметно лучше крупных государ­
ственных корпораций. Они эффек­
тивнее распоряжаются имеющимися ресурса­
ми, оказываются гибче и креативнее в быстро
меняющихся условиях мирового рынка,
активнее используют новые технологии, чаще
ввязываются в рискованные предприятия,
даже если они не обещают непосредственной
выгоды. Именно «частники» на протяжении
последних двух сотен лет являлись основ­
ными «двигателями прогресса», не только
успешно внедряя в повседневную практику
последние достижения науки и техники, но и
самостоятельно генерируя идеи и инновации.
Космонавтика - многомиллиардная
высокотехнологическая отрасль, ставшая,
без преувеличения, итогом всего развития
современной цивилизации — до последне­
го времени «сопротивлялась» активному
приходу частных предпринимателей. Это
связано и с огромными затратами на разра­
ботку ракет-носителей и космических аппа­
ратов (которые долгое время были под силу
лишь богатым развитым государствам), и
со спецификой аэрокосмических разрабо­
ток, часто ведущихся в интересах военных с
соответствующим режимом секретности, и с
немалой опасностью работы с мощнейшими
ракетными двигателями, часто использую­
щими криогенные или ядовитые топливные

К

компоненты... Тем не менее, уже в конце про­
шлого века вездесущие бизнесмены начали
проникать и туда. Этому способствовало то,
что в США, например, частные компании из­
начально нередко привлекались для выпол­
нения контрактов, связанных с космосом.
Полученный опыт подталкивал их к расши­
рению активности в этой области, тем более
что законодательные ограничения для нее
постепенно смягчались, а возможности по­
лучения прибыли - наоборот, расширялись.
Первыми коммерческими заказчиками
спутников и пусковых услуг стали телеком­
муникационные компании. Мы уже давно не
удивляемся словосочетанию «спутниковое
телевидение», и почти не задумываемся
над тем, что оно возникло больше полувека
назад — в 60-е годы прошлого века. Позже,
по мере развития электронных приемников
изображения, появилась возможность опе­
ративной фотосъемки земной поверхности
из космоса. Оказалось, что фотографирова­
ние нашей планеты «со стороны» позволяет
получить множество ценной информации о
ней, иначе недоступной. Потребителями этой
информации являются геологи, океанологи,
аграрии, метеорологи, специалисты по чрез­
вычайным ситуациям, представители мно­
жества других специальностей. Наконец, в
околоземном пространстве давно и активно
ведутся научные исследования и отработка
новых технологий, причем далеко не только
государственными организациями. Какое-то
время последние полностью контролировали

пусковые услуги, в то время как все больше
специализированных космических аппаратов
создавались частными компаниями. Но в на­
ступившем веке и эта тенденция безнадежно
устарела: «частники» один за другим запуска­
ют свои носители, и скоро их, похоже, станет
больше, чем создали все крупные космиче­
ские агентства, вместе взятые.
Негосударственные компании в наши дни
активно производят и запускают спутники
дистанционного зондирования Земли, ме­
теоспутники, исследовательские аппараты,
а с 2012 г. даже доставляют грузы на Меж­
дународную космическую станцию. Пока
государственные агентства (точнее, только
одно — «Роскосмос») держат монополию на
транспортировку членов экипажа орбитально­
го комплекса, но и эта ситуация в ближайшем
будущем кардинально изменится. Следую­
щими логическими шагами, фактически уже
анонсированными, должны стать частный
космический туризм и межпланетные аппа­
раты, причем в последнем случае «анонс» в
виде электромобиля Tesla Roadster компании
Илона Маска уже летит к внутренней границе
пояса астероидов. Более того: эта компания
на данный момент оказалась единственной,
имеющей в своем распоряжении тяжелый
носитель, способный поднимать на низкую
околоземную орбиту до 64 тонн груза.
Тот же Илон Маек и его компания SpaceX
уже получают заказы на доставку на около­
земные орбиты секретной полезной нагрузки
в интересах оборонного ведомства США. Не

приходится сомневаться, что вскоре