Один под парусами вокруг света (с иллюстрациями) [Джошуа Слокам ] (fb2) читать постранично

- Один под парусами вокруг света (с иллюстрациями) (пер. В. О. Блувштейн) (и.с. Путешествия. Приключения. Фантастика) 2.06 Мб, 217с.  (читать) (читать постранично) (скачать fb2) - Джошуа Слокам

Настройки текста:




Джошуа Слокам ОДИН ПОД ПАРУСАМИ ВОКРУГ СВЕТА

Редакция и предисловие В. М. Бережкова.

Предисловие

Занимательный рассказ Джошуа Слокама о его кругосветном путешествии, совершенном в полном одиночестве на небольшом парусном шлюпе, впервые стал известен читающей публике из серии статей, появившихся в журнале «Сенчури иллюстрейтед» в 1899–1900 годах. Выпущенный затем отдельной книгой, он выдержал несколько изданий, был переведен на многие языки и на протяжении ряда лет фигурирует в списке литературы, рекомендуемой американским школьникам.

В 1955 году книга Слокама отпраздновала свое второе рождение; она была вновь выпущена нью-йоркским издательством Довер. И хотя с момента первого издания прошло более полувека, книга снова заинтересовала читателей.

Этот интерес вполне оправдан: нас всегда влекут к себе рассказы о рискованных путешествиях, совершенных отважными мореплавателями и следопытами.

В американской литературе много написано о приключениях в Колорадо и на Юконе, но основным мотивом этих приключений была жажда наживы, стремление к обогащению. Слокам же осуществил свое рискованное предприятие без всяких корыстных целей, попросту из любви к морской романтике. И в этом притягательная сила его повествования, в этом удивительное отличие книги Слокама от многих других.

Свое беспримерное кругосветное путешествие Слокам предпринял целиком за свой счет. Испытывая недостаток в средствах, он, не колеблясь, истратил последние деньги на приобретение шлюпа, который фактически перестроил заново своими руками. Чтобы собрать необходимую дополнительную сумму, Слокаму пришлось работать на соседней верфи, где он помогал оснащать китобойные суда. Вечерами он продол жал достраивать «Спрей». Спокам на всем экономил и даже отказался от хронометра, купив за один доллар простые жестяные ходики.

Часть снаряжения и продовольствия была ему подарена рыбаками и моряками — простыми людьми Америки, сочувствовавшими затеянному им путешествию. Слокам с гордостью отмечает, что никакое правительство и ни одно казначейство не финансировали его путешествия.

Материальные затруднения не оставляли его на протяжении всего путешествия, и чтобы добраться до дома, он на стоянках читает лекции, устраивает выставку пойманной акулы, спасает и продает выброшенный морем груз и пр. Все это дает скромные, но остро необходимые средства к существованию.

Слокам прошел суровую школу жизни. Испытывая с детства влечение к морю, он двенадцати лет убежал из дому и поступил юнгой на рыболовную шхуну, плавающую в заливе Святой Марии, близ Новой Шотландии, где он родился. Вскоре Слокам отправился в дальнее плавание в Дублин и Ливерпуль, а затем в Китай. На протяжении ряда лет он работал на британских судах, перевозивших уголь и зерно. Слокам дважды огибает мыс Горн, заходит в Батавию, на Молуккские острова, в Манилу, Владивосток, в Гонконг, Сайгон, Сингапур, Сан-Франциско. Все эти годы он занимается самообразованием и восемнадцати лет, сдав соответствующий экзамен, получает свидетельство второго помощника капитана. Через несколько месяцев, приписавшись к порту Сан-Франциско, Слокам становится американским гражданином.

Много времени Слокам посвятил кораблестроению. Им было сконструировано несколько парусных судов. Затем — снова плавание по морям уже в качестве капитана больших парусников.

В конце концов Слокам становится владельцем парусного барка «Аквиднек» и совершает на нем торговые рейсы в водах Южной Америки. Тут его постигает неудача: «Аквиднек» садится на мель и гибнет. Для Слокама это — потеря всего состояния.

Так же, как и другие капитаны гордых парусников, которых все решительнее вытесняют паровые суда, Слокам остается не у дел. Тут-то ему и предоставляется возможность дешево купить старый парусный шлюп «Спрей». Это наводит его на мысль о кругосветном путешествии, о котором он давно мечтал.

Слокам решил доказать, что небольшое парусное судно, если оно хорошо построено и управляется опытной рукой, может противостоять силам стихии и успешно проделать длительное плавание в самых сложных условиях.

При всем том Слокам отнюдь не проявлял самонадеянности или зазнайства. Понимая, какие трудности ему предстоят, он тщательно готовился к путешествию, запасся всем необходимым. Во время путешествия он порой месяцами не видел суши. Нужно было иметь достаточный запас пресной воды и пищи, не говоря о такелаже и другом оснащении, которое могло понадобиться. Но главное, что позволило Слокаму совершить столь рискованное предприятие — это его огромный опыт, накопленный на протяжении многих лет плавания на парусных судах, начиная с юнги и кока и кончая капитаном крупных парусников.

Подводя итоги своему кругосветному путешествию, Слокам